十年磨一劍 Omega Co-axial的霜刃出鞘

寶劍鋒從磨礪出，明白道理的人多，實踐的人少。很多人只懂空口講白話，歐米茄不會，Moonwatch成功上月球是1969年的事，背後他們在1957年已磨刀霍霍；Seamaster現在是潛水表的代名詞，其實他們在1947年便開始研發防水的奧秘…

寶劍鋒從磨礪出，明白道理的人多，實踐的人少。很多人只懂空口講白話，歐米茄不會，Moonwatch成功上月球是1969年的事，背後他們在1957年已磨刀霍霍；Seamaster現在是潛水表的代名詞，其實他們在1947年便開始研發防水的奧秘。

今年，不知不覺踏入歐米茄推出Co-axial擒縱系統機芯的第十一個年頭，由1999年到2010年，由最初被嘲諷為選擇性應用於個別型號，到今天發展成量產系列，涵括Speedmaster、Seamaster、De Ville、Constellation等主要戰線；而且，自從2007年的8500機芯之後，歐米茄再不假手於人，Co-axial擒縱系統機芯一律自行研發生產，這十年的寒窗苦讀，是時候修成正果！

細說Co-axial
擒縱系統好比人的心臟，簡單來說，心臟的職責是平均地供血；擒縱系統就是用以管束從發條鼓而來的動力。發條鼓是沒有自制能力的，上滿鍊的時候，動力排山倒海；鍊快盡的時候，氣若柔絲。為了解決這先天性的先快後慢情況，有人發明了擒縱系統，把動力收集起來，再規律地輸往秒針齒輪，機芯的準確程度便得以改善。原本大家都以為，這種傳統的Lever Escapement槓桿式擒縱系統完美無瑕，慢慢才發現，它要面對撞擊磨損的難題。落潤滑油不就成了嗎？但油劑在長期摩擦下，一樣會影響擒縱系統的穩定性。

針對這個問題，英國表匠George Daniels一直致力增強擒縱系統的耐用性。七十年代，他鎖定Co-axial這個概念，直至1987年，他將這個革新系統安裝於一枚集合陀飛輪、三問、萬年曆的袋表裡頭，從此聲名大噪，亦得到歐米茄的垂青，自1999年開始，正式合作推出首批限量的Co-axial腕表。部件之間的摩擦少了，別人三五年便要著手維修抹油，Co-axial卻可以大安旨意，十年八載後慢慢想也不遲。所以很多人說，丹尼爾先生對於鐘表業的發展，確實功德無量。

1999年首款同軸機芯2500型號誕生之後，直到2005年，歐米茄才推出第二枚3313型號同軸機芯。不過珠玉在前，沒有掀起多大漣漪。2007年，歐米茄再度發功，把一台8500/8501同軸機芯帶到市場，機芯擁有202塊部件，完全由歐米茄自行研發及生產，標誌著品牌再次投入生產商的行列。機芯使用於De Ville系列，震頻改為25,200次，也改用了較大尺碼的擺輪，務求進一步改善機芯準確性。翌年，再有裝載於Aqua Terra女裝系列的8520/8521同軸機芯，以及兼備即跳年曆功能的8601/8611同軸機芯。隨著歐米茄的同軸機芯陣容不斷擴大，品牌計劃未來所有新出廠的作品中，均裝配自家的同軸機芯。鴻圖大計能否實現，現在是未知之數，至少，今年的新表團隊中，有四個款式均為同軸兄弟，達標成數畢竟不可抹殺呢！

Co-axial VS Lever Escapement
Co-axial還未出現之前，最傳統、最普及的就是槓桿式擒縱系統。原理是在發條鼓傳送動力至秒輪之間，加裝一組備有擒縱叉及急輪的擒縱系統，規範輸往秒輪的動力，達至平均的頻率。擒縱系統的擺輪和急輪之間依靠一條擒縱叉連接，擒縱叉兩端的寶石，會依從急輪外側的獨特齒形設計，以一出一入的模式運行，與此同時，也會令擒縱臂左右擺動，驅使連接著擒縱臂另一端的擺輪擺動。當擺輪在游絲的管束下，以規律的幅度擺動，於是乎，又會傳送回急輪身上，牽引著其以既定的頻率轉動，消弭發條鼓輸出的動力差距。

造物弄人，到底沒有十全十美，傳統的槓桿式擒縱系統可以改善了動力不均的問題，但又衍生另一個問題：擒縱叉和寶石與急輪運作期間，會承受相當大的撞擊力，久而久之，金屬耗損的問題便出現。Co-axial便是衝著這個問題而來，由雙寶石式的擒縱叉，改為配備三寶石的三叉設計。首先，傳統槓桿式擒縱系統只會對應一個急輪，新系統變成一大一細上下排列的雙輪模式，因為兩個急輪採用同軸的方式安裝，所以又被稱為同軸擒縱系統。新的急輪齒牙數目比較少，而且與擒縱臂的接觸點也比較細，撞擊力被分薄，損耗程度大大減少，因此更為耐用；同時由於新急輪及擒縱叉設計會被連接到另一組緩衝的平衡滾筒，透過其特殊設計，為急輪提供另一重管束，運作時更穩定。

Skeleton Central Tourbillon
雙軸的，三軸的；懸浮的，行星式的；雙體的，四體的；24秒的，60秒的；陀飛輪早年百花齊放的程度，實在眼花撩亂，這枚還未消化過來，下一枚便已如箭在弦。以上所說的陀飛輪，很多都沒有歐米茄的份兒，他們或許只有一招半式，但已足夠教別人俯首稱臣。陀飛輪還未弄到如斯五花八門的時候，歐米茄已懂得造中置陀飛輪，一造便造了十六年，沒有朝秦暮楚，沒有三心兩意，也沒有好高騖遠，現在他們造中置陀飛輪的造詣，已達到爐火純青的地步，今年，我們便有幸看到一枚漂亮動人，國色天香的鏤空款式。

1994年不單是歐米茄創作中置陀飛輪的大日子，也是品牌成立的一百周年，這份賀禮應該收貨了吧！其實追溯至1947年，歐米茄開始生產陀飛輪機芯，名為301型號，但中置陀飛輪可不是從那裡演變出來，整個系統是重新建構的，由Andre Beyner及Maurice Grimm操刀，想當時，是前所未見的，是開天闢地的，第一枚把陀飛輪裝置安放於表面中央的腕表，就是歐米茄的Central Tourbillon。其後，歐米茄積極改良中置陀飛輪機芯，最初的1170只是擁有54小時動力儲備的機芯；1997年，1170機芯被2600A機芯取代，四年之後再演化成獲瑞士天文台認證的2600B機芯。與此同時，歐米茄的Co-axial擒縱系統逐步取得成果，終於大約在2007年，把2635型號Co-axial擒縱系統機芯注入中置陀飛輪腕表，成為今年鉑金限量版的雛型。

全新的鏤空中置陀飛輪限量版，僅有十八枚，採用38.7mm鉑金表殼。因為中置陀飛輪才是主角，表匠把多餘的基板及搭橋部份剔除，並以人手倒角打磨，打造美輪美奐的鏤空構圖。然後問題來了，由於陀飛輪佔據了中央位置，指針不能按照傳統方式放置於中軸，表匠便利用兩塊獨立的藍寶石水晶鏡，在上面刻蝕時針及分針，再由鏡面周邊的齒輪推動，展示正確的時間。至於報秒的重任，則交託一分鐘陀飛輪框架上的小秒針負責。同時，鉑金自動擺陀，鈦金屬陀飛輪框架，紅金指針及圈環，構成了獨特的表面色調，雖然，看時間要花點精神，當大家都將焦點投放到陀飛輪身上，時間看得清不清楚，it’s not a big deal！腕表搭載Cal. 2636同軸擒縱系統自動機芯，由320塊部件組成，擁有COSC認證，動力儲備可達45小時，配襯黑色短吻鱷魚皮表帶。

Seamaster Ploprof 1200m
原本只可以深潛超過一幢國金二期高度(416米)，隨著防潛技術日益成熟，現在幾乎深潛三幢國金二期的深度也面不改容，說的就是歐米茄的Ploprof型號。第一代的Ploprof於1970年問世，Ploprof是法文「plongeur professionnel」的縮寫，解作專業潛水員，顧名思義，Ploprof一開始便明刀明槍定性為深潛腕表，耐潛六百米，份屬專業潛水表的元祖級人物。最初Ploprof的prototype採用鈦金屬表殼，後來常規型號才換上不鏽鋼，服役了沒幾年便退下火線。闊別三十年，去年歐米茄靈機一觸推出復刻版，把原著百分之九十倒模轉載，形神俱似，最大的革新是機芯，原作採用Cal. 1002自動機芯，新作都是自動的，不過就收歸了獨家的8500同軸機芯，成為了Co-axial陣營的全新成員，防水深度也一下子提高到1,200米，足足是舊作的一倍。
去年的Ploprof復刻版簡直是再世輪迴，今年才有斧鑿留痕的變更。去年是黑色表圈配不鏽鋼表殼，其實只是在調色盤上，以白代黑，原本的粗獷硬漢子，變成俊俏美男子，一改裝備感很強的tool watch況味。喜歡原著的，上年大概已經動手把復刻版帶回家了；喜歡新鮮的，這是特別為他們而設。

棲身表殼9:00位置的表冠，外圍仍然有碩大的保護，方形組件其實是鎖緊裝置，扭鬆它之後，方能調校時間和上鍊。表圈保險按掣桃花依舊，座落表殼右邊，按下橙色的保險按掣，才可轉動雙向旋轉的潛水表圈，避免誤觸表圈而影響計時準確性。因為潛水期間分鐘遠遠較小時重要，腕表封存了三十年前的神髓，以橙色鋁質物料製造的分針特別碩大，在白面上格外清楚鮮明。原著日曆窗盤踞於表面3:00位置，復刻版則移師到4:30位置。去年的復刻版搭配了磨砂網紋鏈帶和橙色膠帶，今年鏈帶得以留低，另外換上白色膠帶。論根深蒂固的Ploprof形象，還是鏈帶較為刻骨銘心。

腕表直徑為55 x 48mm，藍寶石水晶表鏡厚達4.9mm，搭載Cal. 8500同軸自動機芯，每小時震頻25,200次，動力儲存高達六十小時。

Museum Collection
No. 10 The MD’s Watch 1938
時勢使然，復刻版擋也擋不住，這一、兩年間，誕生了好些令人沒齒難忘的作品，在大家心目中，大概覺得還是舊的好，舊的才可真正奉為圭臬，永垂不朽。各大品牌看穿了大家的心理，總有一、兩枚復刻版傍身，但論打造復刻版的本錢，大抵沒有多少個品牌，能夠跟擁有160年歷史的歐米茄抗衡。Moonwatch是常規的復刻版，Ploprof是玩票性質的復刻版，Museum系列就是大晒冷的復刻版。它不是周而復始，每年都用同一個款式的復刻版，從2001年開始，他們每年都從旗下超過五十年歷史的作品中揀蟀，年年換款，而且從不間斷，冠絕整個表壇。

2001年的Pilot’s Watch，2002年的Cosmic，2003年的Officer’s Watch，2004年的Tonneau Watch，2005年的Centenary，2006年的Tonneau Renverse，2007年的Marine 1932，2008年的Racend Timer，2009年的Milestone，一口氣數完過往九年的作品，自己也覺得匪夷所思，大開眼界。再者，Museum系列沒有狗尾續貂，第一枚好看，來到第十回也是美不方物，「MD」代表拉丁文中「doctor of medicine」的意思，原著於1938年問世，因為表面外圈刻有脈搏計，方便醫生隨時量度心跳脈搏，故有醫生表的雅號。

翻查資料，第一枚Museum型號誕生的時期，歐米茄的Co-axial擒縱系統未算成熟，不過，直至2005年，品牌才將同軸擒縱系統正式落戶於Museum型號，成為日後整個系列的常規裝備。第十號作品限產1,938枚，採用黃金表殼，39mm直徑，以前或許過大，然而現在是恰到好處，不算太細，也和大表劃清界線，很適合醫生身份佩戴。搭載跟第九號作品相同的Cal. 3203同軸擒縱手上鍊機芯，每小時震頻28,800次，55小時動力儲備，獲COSC認證。象牙白色琺瑯表盤，小秒針表盤處於9:00位置，另有3:00位置的三十分鐘累計表盤。表面外圈設有脈搏計，刻度以紅、黑兩色琺瑯數字梅花間竹顯示，黑色復古「Omega」標記棲身於12:00位置，喜歡古董腕表細節的，又多了一個購買的藉口。

Seamaster Aqua Terra Annual Calendar
從量產的Co-axial 8500機芯，引伸至兼備即跳年曆功能的Co-axial 8611機芯，真真正正見證了Co-axial機芯的發展。歐米茄於2008年推出8611機芯，本來值得大鑼大鼓加兩錢肉緊宣傳，可惜，2008年奧運系列是真命天子，2009年又難攖Moonwatch的風頭，8611機芯到底當不上真正主角，頗有點生不逢時的意味。還記得，2008年歐米茄推出了De Ville Hour Vision的限量版，搭載改良自Co-axial 8500機芯的8611機芯，既有同軸擒縱系統，也有矽製游絲，是當年精選的奇兵一路。闊別兩載，8611機芯再度注入Aqua Terra年曆表之內，自動機芯獲COSC認證，雙向自動上鍊系統，配合雙發條鼓設計，提供55小時動力儲備。最特別是裝備了即跳年曆功能，並排式月份及日期顯示窗設於3:00位置，每年只需於二月底手動調校至三月一日便可。43mm表殼，防水150米，備有紅金鋼或不鏽鋼兩種款式，配襯相同色系的鏈帶。

Speedmaster Professional
Apollo-Soyuz 35th Anniversary
以同一個型號，斷斷續續生產超過四十年，特別版出完又出，限量版推完再推，放眼表壇，Speedmaster Professional可是異數中的異數。1957年問世，Speedmaster最初只是一枚尋常百姓家的計時表，1969年成功登月後，變成了王謝堂前燕，一登龍門升價十倍。去年是登月四十周年，今年輪到另一個歷史時刻，話說35年前，即是1975年7月17日，來自美國和前蘇聯的兩艘太空船，破天荒於雙方太空船的對接艙會面，兩方太空人並在穹蒼之外歷史性握手，促成永久太空站的成立，當時雙方均佩戴著Speedmaster Professional腕表。世紀會面之後，美國建造的太陽神太空船也功成身退，正式退役。

去年的登月四十周年特別版，把黃金徽章貼在9:00位置的小表盤上；今年為了紀念歷史性握手35周年，於是向太空取材，把墜落地球的隕石切割成表面，中央位置是自然氧化的黑色，三個小表盤則選用了隕石的天然銀色。由於隕石穿越大氣層時經歷高溫然後迅速冷卻，造成表面紋理各有不同，因此，每塊表面都是獨一無二。

腕表的心臟是一台Cal. 1861手上鍊機芯，與許多Moonwatch的規格如出一轍，每小時震頻21,600次，擁有45小時動力儲備。腕表配備不鏽鋼表殼，42mm直徑，防水五十米，表底刻有兩艘太空船的名稱：Apollo和Soyuz，以及兩位太空人的名字，全球限量1,975枚。