試戴一周——IWC Big Pilot’s Watch 43mm 的大飛，戴在手上有甚麼大不同？

我們並非飛行員，自己知，品牌都知……仍然安排Big Pilot’s Watch讓我們試戴，出發點是真實說明，飛行員表也可以好好著陸普羅大眾的手上，特別是經過微調的43mm直徑，顧全了飛行員表的「大」局，但又酌量減輕了手腕負荷，更入屋、更男女通殺指日可待。

大飛怎樣變？

回顧IWC飛行員表的歷史，盤古初開於1936年，品牌推出一枚Special Pilot’s Watch，再到四十年代，55mm直徑的52 T.S.C軍用觀測表橫空降世，搖身一變品牌有史以來最巨型的腕表，開啟大飛行員表的序幕。至2002年，現代Big Pilot’s Watch成型，Ref. 5002直徑更新為46.2mm，搭載IWC首台七日鍊自動機芯。

今年的大飛，是真正的「大」改革，表殼由46mm縮減至43mm，表面拿掉日曆窗和動力儲備顯示，回歸四十年代52 T.S.C的純粹三針設計風格，而心臟則改用Cal. 82100自動機芯，擁有60小時動力儲備，還打開表底說亮話。另外，新系列加入EasX-CHANGE系統快拆換帶系統，可不用工具協助下動手更換鏈帶、皮帶或膠帶。

沒The Rock的手腕大飛戴得好看嗎？

不要看輕區區3mm的距離，無論面貌和手感體驗，都很不一樣。戴上新一代43mm的Big Pilot’s Watch，明顯沒

往昔的沉重，表冠對於手背的壓力再沒那麼大，是的，要不是碩大的表冠，便會沖淡大飛的味道，是故，表冠不能改，但整體尺寸可以幫上一把，提升佩戴舒適度。大表冠是腕表的神聖象徵，同時也有極高實用性，拔出容易、旋扭就手，用過這種大表冠，是回不了頭的。

清簡表面易讀嗎？

飛行員表的天字第一號規條，務必清晰易讀，有日期是好，有動力顯示不錯是加添了資訊，但要認祖歸宗，尤其是四十年代的52 T.S.C，表面去蕪存菁才是原汁原味，現在看起來，表面格局也更平衡圓滿，沒有礙眼的缺口。試戴發現，不論在陽光下、在微暗室內，還是在檯底下，讀時依然方便容易。為甚麼會在檯底下？當你參與一個長命會議，想靜悄悄看時間，又不想予人不夠尊重的感覺，手依舊垂於桌子下，腕表的指針夠大時標夠大，藍底白字又夠鮮明，偷偷一瞥已可以。

再沒七日鍊很可惜嗎？

新款大飛更換了Cal. 82100機芯，與原有Cal. 52110機芯的最大分別，是動力儲備改為60小時（原本是168小時）。一來新款厚度因機芯轉變減低至13.6mm，佩戴時輕鬆一點；二來換上透明表底，可是大飛的一大突破，偶爾翻往表背欣賞機芯也不錯；三來60小時的動力，其實已足夠安然度過一個周末，試戴期間正正讓腕表於周六和周日休息，周一出門都不用再調校。

快拆換帶真的夠快嗎？

早期個別Aquatimer型號曾經採用快速更換表帶裝置，今年大飛43亦裝配了EasX-CHANGE系統，名字很顯淺，就是方便更換表帶的意思。連接表耳與表帶的部分設有一個按鈕機關，按壓然後拉出表帶便可，初用時會覺得繃緊，熟習之後出入便暢通無阻。鏈帶、皮帶或膠帶款式的第二表帶需要額外購買，不過無論是哪一款，都適用於這個EasX-CHANGE系統，鏈帶更有可調節一點長短的延長裝置。

2021-06-03 14:35

Text & Photo：Douglas Sung / Opening Photo：Bowy Chan