Chopard 150周年獻禮

一個人的品格、修養和品味總可以從他的言談舉止、待人接物的態度、衣著打扮甚至外形面相中看出些少端倪。腕表也一樣，觀其外型設計、功能、造工和打磨，你會感受到背後所花的時間、工夫和心血。蕭邦今年為慶祝品牌成立150周年，特別打造了幾款不可多得的特別版腕表。在它們身上，足以見證Chopard累積多年的深厚製表造詣。

一個人的品格、修養和品味總可以從他的言談舉止、待人接物的態度、衣著打扮甚至外形面相中看出些少端倪。腕表也一樣，觀其外型設計、功能、造工和打磨，你會感受到背後所花的時間、工夫和心血。蕭邦今年為慶祝品牌成立150周年，特別打造了幾款不可多得的特別版腕表。在它們身上，足以見證Chopard累積多年的深厚製表造詣。

L.U.C
Engine One Tourbillon

　

蕭邦跟汽車的密切關係早於上世紀八十年代已萌芽。Karl-Friedrich跟他父親Karl Scheufele兩人都是汽車迷，1987年Karl-Friedrich發現了重新舉行的意大利老爺車賽Mille Miglia，立即拉著父親落場一較高下。翌年起，蕭邦便成為這項賽事的贊助商，並衍生出Mille Miglia腕表系列。之後他們又跟另一個古董車比賽拉上關係，出現了Grand Prix de Monaco Historique系列。不過它們的設計始終不及這枚Engine One Tourbillon傳神，可以說掌舵人對汽車那股強烈熱愛，到了現在才真正在腕表身上爆發出來。他們將腕表當汽車般製造，機芯如引擎般安裝在能夠吸收震盪的silent block之上，再利用三支lever支撐在表殼中間。品牌的名字刻在「引擎」的旁邊，表盤12:00位置動力儲備顯示，跟燃料缸的顯示板設計沒有兩樣。連小時刻度的處理方法也參考汽車業的做法，字體直接刻在水晶鏡面上。鈦金屬造成的表殼，令腕表戴在手上十分輕盈舒服。由機芯和表殼的形狀到表盤布局，對Chopard來說都是一個新突破，專誠為慶祝品牌150周年而造的，只有150枚。



L.U.C
Louis-Ulysse–The Tribute

The Tribute是一枚二合一的設計，既是袋表，又是腕表。它除了有紀念性，用來慶祝品牌成立150周年之外，背後還有特別意義，是日內瓦製表學校學生的project項目。事緣製表學校缺乏某些零件讓學生完成作業，由於所需數量實在太少，很難買得到，剛巧蕭邦有意打造一枚全新的袋表機芯，於是他們便跟製表學校合作，讓學員一起參與開發和製造，藉此完成功課，所以機芯的名字叫L.U.C EHG，EHG便是日內瓦製表學校的名稱。機芯直徑43.2mm，可儲存八十小時動力，獲日內瓦印記及天文台證書。整枚袋表能夠戴在腕上，全靠一個底架設計。其實1912年Karl Scheufele的祖父已發明了將袋表變成腕表的設計，主要在表耳上加設特別機關。今次他們將意念重新演繹，將機關由表耳轉到底架。袋表放在底架之後，在底架的背後輕輕一扭，便能夠將袋表鞏固或拆出來，相當方便。袋表為紀念品牌創辦人L.U.C Louis-Ulysse，當然有不少懷舊的筆觸，例如表面印有L.U.CHOPARD 1860字樣，小秒針盤內的紅色LUC徽號都是百多年前的設計。方形的羅馬數字和長形指針，則是較現代的蕭邦標記，是一枚連接歷史和現代的設計。只造150枚。


L.U.C
150 All in One

All in one是甚麼意思大家都很清楚，就是將所有東西集於一身。陀飛輪、萬年曆、月相、equation of time、日出日落時間、大日曆、24小時顯示、七天動力儲備顯示，全部在這枚All in One裡聚首一堂。要慶祝品牌成立150周年，實在沒有甚麼好得過大晒冷，更重要是它周身刀而樣樣利。長動力儲備是他們發明的四發條鼓設計，兩個一組的安排可提供穩定動力；表底的月相高度準確，每122年才出現一天誤差；又陀飛輪又萬年曆，複雜至極也能取得天文台認證，證明武藝的確高強。白金表殼直徑46mm，以擁有這麼多功能來說算是很克己，將平時不太常用的功能放到表底，令表面不致於太擠迫也是聰明的做法。作為紀念特別版，All in One的細節跟平時LUC的復雜表當然不一樣，表殼用了直紋啞面打磨，表耳部份是光面打磨，指針形狀及羅馬數字的字款也是重新設計。表殼有白金、粉紅金及白金鑲方形切割鑽石三款，每款只造十五枚而已。