Tag Heuer 創新製表競速魂

如果說名表與名車是頻頻聯手的好朋友，那Tag Heuer與賽車運動就更是親密無間的兩兄弟。從品牌創立之初對精準計時鐘表的開發，到後來真正為運動、汽車與工業提供的儀錶工具，以至家族表廠第四代傳人Jack Heuer開創品牌賽車時代的六十多年來，Tag Heuer與競速賽事都可說是血脈相連、相輔相承。

不單旗下表系以賽車賽事命名，Tag Heuer也積極贊助不同的賽事、車隊和車手，讓品牌之名長期在賽場上叱吒風雲。2025年，Tag Heuer還時隔22年，以大會官方計時的頭銜重返F1賽場，並在年初就讓同名的Formula 1系列以新色、新設計的新款榮耀回歸，在新一年開啟新征程。

另一個與賽車運動密不可分的品牌支柱Carrera系列，同樣在新年伊始就大軍出擊，旗下自2023年表系60周年之際登場的Glassbox拱形藍寶石水晶鏡面設計，既配上煙燻漸變紫色表盤的霸氣新衣，或是首見的鑲鑽凸緣淡粉或藍色高雅華裳，大玩時尚色彩；同時還再次攜手保時捷，為品牌首創的變速計時表帶來驚喜變奏。當然，不管造型如何演變，這個表系的賽道計時靈魂始終未變。

作為一個以製作懷表起家的瑞士鐘表品牌，Tag Heuer是如何成為知名賽車表品牌的？早在真正與賽車結緣之前，由Edouard Heuer創立於1860年的Heuer（Tag Heuer的前身）對精準計時就已經有一份執著，並在1880年代配合公路、陸上及水上運動比賽而製作了大量計時懷表。到了1900年代，汽車和航空交通日漸普及，品牌再為此設計出堅固的儀錶計時儀器，如著名的「Time of Trip」紀錄儀、精準度達到1/100秒和1/50秒的Mikrograph、Microsplit、Semikrograph和Semicrosplit計時秒表以至著名的Autavia儀錶計時器等等，讓品牌的計時儀器獲得各項世界頂尖運動賽事的青睞。

而真正讓品牌走進賽車時代的最大功臣，是在1958年入主公司的家族第四代傳人Jack Heuer。當時這位掌舵人還不到三十歲，年紀輕輕的他不但是個超級賽車迷，也獨具慧眼，看中了品牌鐘表在賽車界的潛力，便大手一揮，決定讓公司不再出售傳統腕表，而是改為主力生產計時腕表、秒表，並特別開發專用於比賽的儀錶計時器，例如征戰於拉力賽上的Rally Master儀錶計時器組合，同時也讓品牌全方位投入大大小小的賽車賽事，重新調整品牌定位。到了1960年代初期，Jack Heuer參加由品牌負責計時的「賽百靈12小時耐力賽」，期間他結識了羅德里格斯夫婦，並從他們口中聽聞了墨西哥的「卡萊拉泛美越野大賽」（Carrera Panamericana），該場賽事因險象環生，從1950年首辦後只舉行了五屆就停辦了。可對於Jack Heuer來說，這場危險的賽事反而給了他啟發，他第一次聽到「Carrera」一名就對其留下了深刻印象，再加上這個詞語還有着「賽車」、「職業」、「道路」等多重意義，讓他感覺與Heuer十分契合。於是，他回到瑞士後就將這個名字率先註冊，其後更著手新表的開發。與1962年他所設計的首個腕表系列Autavia不同，他所構思的這款新表是一款真正可以戴著比賽的賽車表，表盤要清晰易讀，沒有影響視線的贅飾；再加入一個張力圈，安裝於表鏡內部，既能讓水晶鏡面固定到位、更好地防塵也防水，同時也能將1/5秒的計時刻度挪到其上，以保持表盤的簡潔。就這樣，品牌第一款專為車手而生的Ref. 2447腕表在1963年誕生了，Jack Heuer也為其賦予了傳奇的「Carrera」一名。Carrera系列其後也因應不同買家的需要而加入了各種功能和設計，並活躍於多個賽事上。

有了Carrera系列的珠玉在前，品牌後續也更積極於賽車表的研發。而在1969年，Heuer還再立下了一個里程碑，那就是與Breitling、Hamilton與Dubois-Dépraz聯合研發出自動計時機芯Calibre11，並將其裝配在旗下的Autavia、Carrera以及一款全新的方型表殼防水腕表上，這款方殼手表以摩納哥大獎賽（Monaco Grand Prix）的「Monaco」來命名。而在一年後，Jack Heuer還將Monaco腕表帶到電影《Le Mans》的拍攝現場，Steve McQueen對這款表喜愛有加，還將其佩戴入鏡，該款式因而有了「Monaco Steve McQueen」這一暱稱。其後在1986年，當時Heuer已被收購並易名為Tag Heuer，瑞士製表產業也迎來了石英革命，一款象徵Tag Heuer品牌全新開始的新表正蓄勢待發，最終品牌為新系列敲定的名字就是「Formula1」，既承繼了此前Jack Heuer對F1賽車的贊助，也呼應了Tag Heuer在1985年與McLaren建立的長期合作夥伴關係。

這些以賽車賽事命名的表款，時至今日仍然名列於Tag Heuer的產品線中，與之同行的，還有品牌與各大賽事、車隊以至車手的緊密關連。從1960年代起，品牌便主動尋求與賽車界的互動合作，像是1969年贊助了瑞士一級方程式車手Jo Siffert，兩年後還進一步贊助了一級方程式Ferrari車隊，像Mario Andretti、Jacky Ickx、Niki Lauda、Clay Regazzoni及Gilles Villeneuve等傳奇車手都曾戴上過Heuer的計時腕表。在1970年代，品牌更打造了有「成功之表」（Success Watch）之稱的黃金版Carrera Ref. 1158，並開創了將黃金腕表贈予車手的先例。1988年，Tag Heuer請來了世界知名車手Ayrton Senna作為品牌的長期代言人。此外，Tag Heuer與甲骨文紅牛車隊、Porsche等的聯乘合作，在近年也豐富了旗下表款，延續品牌與賽車運動的不解之緣。

踏入2025年，Tag Heuer在賽車界還迎來兩項重大消息，其中之一就是繼1992年至2003年之後，品牌再次擔任F1一級方程式大賽的官方計時；與此同時，Tag Heuer也在今年成為摩納哥大獎賽的首個冠名合作夥伴，賽事的官方名稱因而改為「Formula1 Tag Heuer Grand Prix de Monaco」，為賽場創造出一道獨特風景。

紫光流溢映妙「芯」
Carrera Chronograph Carrera Chronograph Tourbillon

還記得2023年Tag Heuer在Carrera系列60周年之際，推出了Glassbox拱型藍寶石水晶表鏡設計，藉此重現昔日Hesalite Crystal塑膠水晶鏡面上的弧形效果，同時以弧形凸緣外圈取代原有的表圈結構。而Carrera Glassbox設計的首次亮相就是裝配在39mm的Carrera Chronograph和42mm的Carrera Chronograph Tourbillon兩款表上，當時還帶著品牌新一代機芯Calibre TH20-00和Calibre TH20-09一同出道，從內到外都為走過一甲子的Carrera腕表開啟新時代。而繼初登場的藍、黑面之後，設有Glassbox設計的Carrera計時表還曾注入熊貓面、黃金熊貓面、湖水綠等多種色調，踏入2025年，Tag Heuer再為其披上一身霸氣煙燻紫衣，優雅又神秘。

事實上，這也不是Tag Heuer首次推出類似色調的表盤，在2022年發布的Monaco Purple Dial限量版上就曾出現過，但這一次換裝在Carrera的殼形內，渾圓的盤面從中心的深紫過渡至外緣的濃黑，再經太陽紋磨砂飾面，這樣的漸變煙燻紫色遇上Glassbox設計的拱形弧面邊緣，在不同角度之下看起來還更立體飽滿，光影有致。而3:00跟9:00位置的計時盤則飾以同心圓紋、細節點綴銀色元素，也進一步增加表盤的層次感。

39mm的Carrera Chronograph內部搭載由Calibre Heuer02改製而來的Calibre TH20-00自動機芯，其主要的改動在於從單向上鍊改為雙向自動上鍊系統，上鍊效率更高，且動力儲存達80小時，擺陀也採用了仿照品牌盾形標誌打造的新造型。而42mm的Carrera Chronograph新款則限量發行200枚，搭載Calibre TH20-09自動機芯，同樣設有更高水準的飾面與盾形標誌擺陀，動力儲存65小時。

兩款表都配有黑色穿孔小牛皮表帶，正面飾有黑色縫線，底面則配有與表盤色調相呼應的紫色小牛皮襯裡和同色系縫線。

再奏變速狂想曲
Carrera Chronosprint x Porsche Rallye

計時秒針並非總是一成不變地每60秒走完一圈的，1/100秒、1/1000秒、1/2000秒……早從百年前起，製表師們就在計時表上展開了這樣的競速挑戰，而Tag Heuer的Mikrograph、Mikrotimer等秒表傑作更是其中的佼佼者。也許是因為已在這個領域上取得了輝煌的成就，早年Tag Heuer便跳脫出毫秒級計時競賽的窠臼，將焦點轉向更貼近日常生活的創新設計。但當然，這樣的實力並沒有失落在品牌的歷史洪流裡，在2023年，Tag Heuer就藉由與Porsche聯乘推出的Carrera Chronosprint x Porsche，展現首創的變速計時功能，按下計時按鈕後，中央計時秒針在表盤上疾馳與緩步的畫面，也確實比一般的計時表來得更有趣。而在今年，Tag Heuer加推變奏版Carrera Chronosprint x Porsche Rallye，帶來限量911枚的不鏽鋼款與限量11枚的18K 3N黃金款，也藉此慶祝與Porsche正式合作的第五個年頭。

腕表的創作靈感源自在1965年蒙地卡羅拉力賽中首次出賽的Porsche 911 「147」號車型，雖然非正統賽車出身，但這輛改裝公路車還是在比賽中取得佳績，因而成為經典。而表名中相比前作多了「Rallye」一詞，也呼應了安裝在這輛車上的Master Time座鐘和Monte Carlo秒表——亦即Rally Master裝置組合。表盤所換裝的黑色同樣來源於此，並搭配左右兩個同心圓紋的黑色副表盤與銀色圓環，以及源自軚盤的米色細節，以還原昔日計時裝置的強烈對比與清晰布局。而在沉實的黑面中，品牌還特意加入了細微閃爍的飾面，以呼應當時車身的閃爍效果。

一如前作，表盤上方也在不同部分點綴紅色，像副表盤的紅色小指針、6:00位置代表市區限速50km/h而設在「50」刻度處的紅色劃線、9:00位置呼應引擎每分鐘6,800轉而設於6.8小時位置的紅色區域等等。不一樣的是，前作的靈感來源是1963年的901車型，因此表盤外圈凸緣處以紅線標示的是其加速時間9.1秒，而這次紅線就落至8.4秒處，呼應Porsche 911 「147」號車型在拉力賽中從.0至100km/h的加速時間僅8.4秒，營造出一種表款緊隨賽車歷史向前邁進的故事感。此外，凸緣的刻度也與Glassbox式藍寶石水晶表鏡的拱面完美貼合，更添動感。

在Calibre TH20-08機芯的驅動之下，這款表不但具有80小時的動力儲存，其內專門用於此合作系列的計時模組，也能通過兩個蝸紋形齒輪，讓中央計時秒針在啟動後前15秒加速，其後減速放緩再走完整圈計時分鐘。這枚機芯還裝有設計源自保時捷軚盤的擺陀，在透明底蓋下即可欣賞。

弧光流「鑽」顯柔色
Carrera Chronograph

今年Tag Heuer不只為Carrera Glassbox系列腕表換上新色，還帶來了一種升級創意——在貼近Glassbox拱形藍寶石水晶鏡面弧面部分的表盤凸緣上，不設數字，改以鑽石為刻度，共鑲72顆鑽石，總重0.45克拉；內弧的刻度圈上同時點綴11顆共重0.107克拉的鑽石時標。這應該是Glassbox設計自推出以來首度配以如此纖巧的鑽石凸緣，這種雙「鑽」合璧的布局不僅熠熠生輝，讓鑽光與弧面互襯出另一種柔和美感，也為品牌獨特的Glassbox設計再帶來另一種精緻可能。

Tag Heuer同時為新設計配以兩種優雅色彩，其一是自Glassbox設計首度登場以來就加以運用的經典藍色表盤，另一款則配以全新柔美淡粉紅表盤，兩款都經圓紋磨砂處理，豐富了光影層次與深度。表內沿用銀色外圈的雙眼計時盤、6:00位置設小秒針及日期窗的布局，配以輪廓俐落的鍍銠指針，在綻放優美光彩的同時，也兼具清晰讀時的實用性。兩款新表都襯以同色系的微珠光小牛皮表帶，特別之處還在於設置了CAPSA可互換系統，方便隨時更換表帶配搭。

表內搭載Calibre TH20-00機芯，配備垂直離合器、導柱輪和雙向上鍊擺陀，動力儲存80小時，並享有五年延長保固，透明表底下可細賞機芯的盾形擺陀與精美修飾。

開啟F1新紀元
Formula 1 Chronograph

2025年，Tag Heuer既以官方計時的身份正式回歸F1賽場，也讓一系列Formula1 Chronograph以新貌登場，在雙重層面上開啟品牌與F1的新篇章。這次Tag Heuer推出了四個常規版Formula1 Chronograph新款，表上以黑或灰與紅、藍、檸檬綠等動感色調互相碰撞出強烈的賽車風格；另有一款甲骨文紅牛車隊特別版，集紅、藍、黃等車隊招牌色彩於一身，這些鮮艷色彩都可見於表殼與表圈之間的彩色墊圈、表盤以及橡膠表帶的兩側位置。

新登場的Formula1 Chronograph並不是單純換了色彩，與前作一對比，可以看出表殼經過重新設計，其輪廓形如F1賽車，具有空氣力學線條且棱角分明。同時Tag Heuer也因應人體工學，調整了表耳之間的距離，如今表耳間距為47.3mm。更明顯的變化還有從表殼線條延伸開去的造型計時按鈕及表冠、左三眼布局、鏤空劍形指針、改設於3:00位置的日期窗、源自F1賽車車頭造型的嵌入式時標等等，且採用直徑44mm、厚14.1mm的2級鈦金屬表殼，有經噴砂處理或黑色DLC塗層處理的款式；常規版搭配鋁製固定表圈，甲骨文紅牛車隊特別版則為鍛造碳纖維固定表圈，兩者同樣設有測速計刻度，其上還飾有微孔，呼應F1賽車的煞車碟盤。特別的是，甲骨文紅牛車隊特別版還再加入了藍色格子圖案表盤、表背甲骨文紅牛車隊標誌及賽車格子旗圖案等設計，豐富紀念特色。 五款新表也是Formula1系列近年少數採用自動機芯的款式，均由Calibre16自動計時機芯所驅動，其動力儲存為42小時，振頻4Hz。新「引擎」加乘，腕表自然更像是一台F1精密工程機器。